汽车工业论文_进气节流对车用柴油机性能影响
文章目录
1 试验设备及试验方案
1.1 试验设备
1.2 试验方案
2 试验结果分析
2.1 节气门关度对过量空气系数的影响
2.2 节气门关度对燃油消耗率的影响
2.3 节气门关度对排气温度的影响
2.4 节气门关度对排放的影响
3 结论
文章摘要:为了满足DPF主动再生温度需求,研究了进气节流对柴油机性能的影响。在某款高压共轨柴油机进气道加装电子节气门,在转速为1 600 r/min和2 000 r/min时,选取低、中、高三个典型负荷,研究不同节气门关度下进气流量对柴油机过量空气系数、燃油消耗率、排气温度及排放特性的影响。试验结果表明:随着节气门关度的增大,发动机过量空气系数逐渐减少,在低速中负荷条件下过量空气系数最大能降低14%;燃油消耗率随着节气门关度的增加呈现先下降后上升的趋势;进气节流可以显著提高排气温度;进气节流增加会导致CO排放和烟度的恶化,在较小的节气门关度下,THC和NOx排放有所改善。
文章关键词:进气节流,过量空气系数,燃油消耗率,排气温度,排放,
项目基金:国家自然科学基金重点项目(52066008),
论文作者:王贵勇 邹诚华 姚国仲 申立中 黄粉莲
作者单位:昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
论文分类号: U464.172
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