汽车工业论文_多目标高性能低油耗汽车发动机热

文章目录

0 引言

1 基于多目标控制的高性能低油耗汽车发动机的相关原理

1.1 汽车发动机空气压缩模式下的运行原理

1.2 汽车发动机在内燃机模式下的运行原理

2 基于多目标控制的高性能低油耗汽车发动机的数学模型

2.1 汽车发动机空气压缩模式下的数学模型

2.2 汽车发动机在内燃机模式下的数学模型

3 基于多目标控制的高性能低油耗汽车发动机的循环模拟

3.1 汽车发动机空气压缩模式下的循环模拟

3.2 汽车发动机在内燃机模式下的循环模拟

4 结语

文章摘要:文章分析了一种基于多目标的高性能低油耗汽车发动机的设计方案的热力学性能,该汽车发动机能够在对空气进行压缩和内燃运行两种情况下实现良好的汽车发动机动能供给。借助于对不同运行模式下的汽车发动机热力学性能的分析,得出发动机性能在不同动力状况下的稳定发挥的结果,为基于多目标控制的高性能低油耗汽车发动机的进一步深入应用与研究奠定基础。

文章关键词:

论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.23.015

论文分类号:U464

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