动力工程论文_内燃机活塞机构的优化设计

文章目录

0 引言

1 活塞运动分析

2 活塞机构的优化设计

2.1 偏置曲柄滑块机构中的几何关系

2.2 做功冲程传动角函数的推导

2.3 衡量机构的传力性能

2.4 优化模型的建立

3 优化设计案例分析

3.1 尺寸优化

3.2 优化结果分析

4 结论

文章摘要:针对目前偏置曲柄滑块机构在内燃机中的设计较少,本文基于对偏置曲柄滑块机构的分析,建立优化模型,对卡特彼勒（Caterpillar）某型内燃机的活塞机构参数进行了优化计算。结果表明:优化后机构最小传动角为47.16°,驱动力的无效分量在做功冲程中之和减小40.3%;活塞加速度减小且峰值减小5.7%,使得惯性力减小;活塞与缸套间的正压力减小且峰值减小1.9%,改善了活塞和缸套间的偏磨情况,延长零件的使用寿命。

文章关键词:

论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2022.01.005

论文分类号:TK403

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