动力工程论文_高压缩比射流点火天然气发动机燃

文章目录

1 试验设备及方法

2 天然气射流点火发动机数值模拟

3 发动机试验

3.1 不同压缩比下的稀燃特性

3.2 EGR对稀燃特性的影响

4 结论

文章摘要:采用一维仿真,预测并分析了压缩比对射流点火天然气发动机烧特性规律,进一步结合台架试验研究了高压缩比下采用不同稀释策略时射流点火天然气发动机的燃烧及排放特性.结果表明:压缩比提升至17.0时,燃烧初期放热迅速,滞燃期缩短,燃烧持续期显著增加;采用纯空气稀释时,燃烧效率提高,热效率提升小于1%;CO、NO_x排放增加,HC排放减少;射流撞壁造成传热损失的增加以及后燃现象限制了热效率的提升;进一步引入废气再循环（EGR）后,高压缩比下缸内燃烧恶化相对严重,燃烧效率降低,HC及CO排放增加,最高指示热效率在低压缩比下达到44%.

文章关键词:

论文DOI:10.16236/j.cnki.nrjxb.202201002

论文分类号:TK431

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