内燃机格局将改写？潍柴推出热效率首破50%的柴

图片来源：潍柴集团

商业柴油机热效率首度突破50%。

9月16日，潍柴集团在山东济南发布其最新款柴油机。该款发动机热效率达50.26%，是全球首款热效率突破50%的商业化柴油机。

潍柴集团表示，这是内燃机发展史上的一次革命性突破，也是中国内燃机科技创造的新纪录。

在潍柴集团新款柴油机发布会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团，共同将柴油机热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴集团。

热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果也越显著。

1897年，世界上第一台柴油机面世。经过百余年的发展，柴油机热效率从当初的26%，提升至目前46%的平均水平。

潍柴集团援引行业专家指出，以此估算，热效率提升至50%，整体柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放量将减少8%。

当前国内重型柴油机市场保有量约700万台，若全都替换成50%热效率的柴油机，每年可解约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放1.05亿吨。这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题作出重大贡献。

潍柴集团表示，随着各地排放法规的日益严苛，柴油机热效率的提升遇到了很大瓶颈，难度也随之增大。

中国工程院院士苏万华指出，在满足国六排放标准法规的前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。

潍柴集团称，其发布的新款柴油机，满足了国六/欧Ⅵ的排放要求，且具备了量产和商业化的条件。

内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防设备的主导动力，且这一地位在相当长的时间内都不会改变。

中国内燃机工业协会2016年发布的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》（下称《规划》）指出，内燃机消耗了全球三分之二的石油资源，也是大气污染和温室气体的主要来源。

中国是内燃机产销大国。《规划》指出，内燃机排放的二氧化碳占全国总量的10%，氮氧化物排放量占比超过30%，颗粒物排放总量超过60万吨，该行业是目前节能减排最具潜力、且效果最为明显的行业之一。

潍柴创建于1946年，主要业务板块包括动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流等。

官网显示，该公司在全球拥有员工9万人，2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强第87位，中国机械工业百强企业第2位。