内燃机不死！烧氢燃料的发动机？你没听错

丰田近几年一直在氢燃料电池车领域上死磕，导致在锂电池车的布局上比其他品牌要慢了不少，这种研究和探索的精神跟大家所敬佩的马自达有得一拼。近日，社长丰田章男在社交媒体上公布，他将作为ORC ROOKIE Racing赛车手，会驾驶搭载氢燃料发动机的卡罗拉，参加5月21日举办的NAPAC富士SUPER TEC 24小时耐力赛。

这个氢燃料发动机成为了焦点，因为它是基于传统内燃机的结构，只改造了燃料供应系统和喷射系统，就实现了氢燃料代替了汽油运作，也就是说，它依然有着内燃机的运转声浪，而且还不会产生二氧化碳，这恰恰是近年全世界推动电动车的重要原因之一，同时还能保留电动车所没有的内燃机声浪，这对车迷来说绝对是福音。

氢燃料有着燃烧热效率比汽油和柴油都要高的特点，并且有能量密度高和重量轻等优势。丰田章男亲自参加比赛，可见这种技术已经有了一定的成熟度和转为量产的可能性。

同样有钻研精神的不止丰田一个，咱们中国的一汽也几乎在同时研发着氢燃料发动机。近日，这台完全由自主研发设计的2.0L氢能专用发动机在总研发部试制所成功下线，并成功点火，未来将搭载在红旗车型上，值得期待。

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