继奥迪后，大众宣布停止研发全新内燃机，燃油

好像从去年开始，每隔一段时间就会看到“国家宣布20XX年停止销售燃油车”的消息。随着全球政策的变化，一些新的电源厂商也开始盈利。特斯拉无疑是最大的赢家。去年市值最高时，甚至超过了多年霸榜的丰田。创始人马斯克还触及了世界首富的位置。不仅如此，一些新的国产车企也被曝光。蔚来、小鹏、理想在美股成功上市。公司市值也一路攀升，甚至超越了众多国内一线自主品牌。

可以看出，虽然仍然有很高的汽油车在全球汽车市场 然而，新能源汽车是大势所趋，是大势所趋。因此，传统车企正在加速转型，力求不被时代抛弃。

日前，奥迪CEO杜斯曼在会上表示，奥迪品牌计划在未来五年内逐步减少汽油和柴油动力车型的生产和销售，并将2028年不再推出新型燃油车，转型为电动汽车品牌。

很快，大众汽车也做出了类似的决定。 CEO瑞德表示，已停止开发新型内燃机，但将改进现有产品以达到持续销售的目的，从而更好地向新能源世界过渡。对于这个决定，也表示了极大的无奈，因为环保政策对传统燃油车极为不利。

首先，我们经常谈到排放标准。近年来，欧洲车企在这方面可以说吃了不少苦头。由于研发周期跟不上排放标准迭代周期，大众不得不为此付出巨额罚款。 2025年，史上最严欧7标准也将到来，一氧化碳排放量需达到100-300毫克/公里。作为参考，欧6标准是500-1000毫克/公里，这意味着新标准将不得不更加严格。

我们都知道排放和燃烧效率息息相关，但实际上内燃机只能达到40%左右的热效率。结果完全不成比例。与其面对不一定成功的风险，不如迎合市场，跟上电气化的大趋势。

大众是传统车企中转型速度相对较快的车企营。经过油改电时代的快速发展，其MEB纯电动平台架构已经完成，ID.3、ID.4、ID.6等新型纯电动汽车陆续亮相。产品序列逐渐丰富，不仅在欧洲畅销，在国内也受到不少人的追捧。在战略布局方面，到2030年，大众品牌计划将电动汽车在美国和中国的销量提升至50%以上。

除了大众之外，不少欧洲车企也公布了未来布局纯电动汽车。宝马计划在2030年实现电动汽车销量占总销量一半的目标，所有产品都将实现电动化。与其竞争对手奥迪相比，宝马的进步似乎更慢。

梅赛德斯-奔驰打算在2022年之前取消燃油版，改用混合动力和纯电动。这种方法比其他两个对应方法更激进。梅赛德斯-奔驰在今年的上海车展上首次亮相了电动旗舰EQS，并计划在今年下半年在国内市场推出EQA和EQB两款SUV。此外，奔驰计划投资10亿欧元扩大电池产能，用于电动汽车的正常生产。

此外还有捷豹路虎、沃尔沃、日本本田等车企，已选择在未来10年部署新能源汽车。这说明电动汽车的时代似乎来得早。

总结

综合来看，不管我们喜不喜欢，经历了一百多年的燃油车也将走到生命的尽头。也许我们总是对新鲜事物有一种感觉。这种本能的抵抗，但随着时间的推移，会主动拥抱新能源。就像自吸过渡涡轮时代一样，你现在不还叫“真香”吗？因此，您可以放松一下电动汽车的转型。未来只要能解决充电和电池安全问题，更换燃油车就不成问题。

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