保时捷电气化之前的狂欢，第二代纯内燃机Maca

在汽车市场中内燃机时代已经慢慢开始落下帷幕，现在很多车企都在加速推出自己的新能源车型，这是未来的大方向，想要走在时代前沿就要做到更好。纯电动车的销量不断攀升，内燃机也开始走向超低油耗方向，插电混动也成为不少高端车选择的方向。保时捷的Macan 推出了第二代产品，这款车销售火爆，如今第二代依然承担很大责任。

不过在未来Macan的第三代将会走向混动方向，所以第二代的Macan将会是这款车最后一款纯内燃机版本了，喜欢内燃机的朋友要行动了，在2023年Macan将会推出电动版车型，在这个过程中的车型都是改款，也必定是轻混的车型，搭载48V的混动是一个必然方向，毕竟现在不少高端豪华车已经在走这个设计路线。

第二代的Macan还是有一些变化的，入门版搭载的是2.0L的265马力发动机，四涡轮增压动力还是非常强大的，最大扭矩达到了400牛米，有不少朋友猜测它可能是使用大众EA888 EVO4的动力，各方面数据都比较接近。其中Macan S和Macan GTS版本会使用2.9L的V6发动机，相信喜欢超强动力性能的朋友会喜欢，他们的动力会达到380马力和440马力。

在几年前有朋友还期待未来Macan推出柴油版汽车，不过现在看起来就有一些困难了，18年保时捷已经决定取消这个计划，未来就是汽油车还有电动车的市场，轻混和电动就是必然的方向，第二代Macan应该是最难得的版本了，保时捷的粉丝喜欢就要早行动。

新一代的Macan会使用动态LED大灯，而且在中控上取消了很多实体按键，取而代之的是宽大的液晶触摸屏，车子搭载有19英寸的轮毂，Macan的GTS版本还有空气悬架，能够给这台车提供更高效率的驾驶体验。用户购买Macan还可以根据自己的喜好选装GTS的运动套件，其中有21英寸的轮毂还有高性能轮胎等等，不少运动套件都能够提供车辆在极端情况下的操控感。

保时捷对Macan的第二代车型还是充满期待的，也希望在未来能够给大家带来更多惊喜，并且在2023年它们将会推出电动版本，动力在700马力以上，百公里加速只用3秒，做到真正的超高性能。

上一篇：“双碳”目标促内燃机行业转型升级
下一篇：没有了