铁路运输论文_大功率内燃机车柴油机气缸盖热结

文章目录

0 引言

1 物理模型

2 控制方程及边界条件

2.1 控制方程

2.2 流固耦合分析网格划分及边界条件

2.3 结构分析网格划分及边界条件

3 结果分析

3.1 气缸盖热应力分析

    3.1.1 气缸盖的冷却水流动分析

    3.1.2 气缸盖温度场分析

    3.1.3 气缸盖热应力分析

3.2 气缸盖的机械应力分析

    3.2.1 气缸盖的机械载荷及约束

    3.2.2 气缸盖机械应力计算结果分析

3.3 气缸盖内热机耦合结果分析

3.4 气缸盖的结构优化

4 结论

文章摘要:16V240机车柴油机气缸盖结构复杂,内部布置有冷却水腔和进排气气道,为研究气缸盖在高温、高压燃气、冷却水作用下气缸盖的强度,通过SolidWorks建立了柴油机气缸盖三维几何模型,利用Fluent进行了流固耦合传热计算分析,并以气缸盖温度场为输入载荷,进一步应用ANSYS Workbench平台分析了气缸盖的应力。通过分析得出气缸盖温度、应力云图。通过数值分析得出,气缸盖在多种物理场的作用下,承受较大负荷的区域出现在气缸盖的火力面。对比不同载荷下的应力云图,得出气缸盖主要受热应力的影响。

文章关键词:

论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.18.028

论文分类号:U262.11

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