动力工程论文_进排气结构参数对微型自由活塞发

文章目录

0概述

1 模型建立与试验验证

1.1 物理模型

1.2 数学模型

1.3 模型与试验验证

2 数值模拟结果对比与分析

2.1 进排气口间距大小L对扫气过程的影响

2.2 进气道、排气道倾角对扫气过程的影响

    2.2.1 进气道倾角α对扫气过程的影响

    2.2.2 排气道倾角β对扫气过程的影响

2.3 进、排气道孔径大小对扫气过程的影响

3 结论

文章摘要:在微型自由活塞动力装置单缸压燃的研究下,结合单次冲击燃烧可视化试验,针对简化模型的进排气口间距L、进气道倾角α、排气道倾角β,进气道孔径D_in及排气道孔径D_out展开数值模拟计算以应用于双气缸研究中,使整个运行工况更加平稳且高效。当进、排气口间距不断增大,其换气过程的扫气效率逐渐下降;进气口与排气口的扫气角成一定夹角时,在燃烧室内形成气流涡旋,可以提高其扫气效率。当进气道、排气道孔径不断增大时,扫气效率呈现先上升后下降的趋势,也进一步说明孔径对其扫气过程有明显影响。分析表明进排气结构最佳设计尺寸为:进排气口间距1.0mm,进气道倾角30°,排气道倾角60°,进气道孔径0.5mm,排气道孔径0.6mm,该设计尺寸为研究微型自由活塞发动机双气缸换气过程做了理论铺垫。

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