15年内，捷豹路虎要和内燃机说再见

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 张霖郁

设计 / 杜 凯

来源 / Fttimes，作者：Peter Campbell

捷豹路虎新任首席执行官蒂埃里·博洛尔（Thierry Bolloré）公布了一项激进的计划，承诺将在15年内淘汰内燃机，并在此期间保持英国所有核心工厂的开放，将这家英国最知名的汽车制造商之一引向电动时代。

这是捷豹路虎十年来最大的一次改革，该公司将从2026年起逐步淘汰曾经主导其车系的柴油技术，并在2025年之前将历史悠久、以声音轰鸣的跑车著称的捷豹品牌转型为纯电动品牌。

随着电动汽车成为主流，世界各地的竞争对手都在加紧努力开辟盈利的未来，雷诺前CEO博洛尔2020年9月加入JLR（Jauar Land Rover，捷豹路虎的英文简称），成为新的掌门人。

AutoAnalysis负责人伊恩·亨利（Ian Henry）表示，这一战略为这家公司带来了可持续发展的可能性和更高的效率，该公司与其竞争对手一样，受到了疫情的重创。他补充说，“JLR在制定纯电动战略方面并不算晚，大家都还在为电动转型制定战略。”

捷豹Castle Bromwich装配厂。捷豹路虎表示，将与母公司塔塔汽车分享更多技术，以削减研发成本▼

博洛尔表示，该公司预计到2036年内燃机车型的销量将几乎为零，估计到2030年其60%的销量将是零排放汽车。

该计划还将使JLR逐步减少在英国Castle Bromwich工厂的汽车生产，但将把非汽车制造的生产转移到西米德兰兹的工厂，从而保持该工厂的开放，该工厂雇佣了2000多名员工，原本以为该工厂会被永久关闭，最终结果却是捷豹车型在未来几年减产。

博洛尔2月15日承诺，在新的战略下，所有核心工厂将继续开放，但将重新利用和重组其杂乱无章的生产网络，包括斯洛伐克、印度、中国、巴西和英国的工厂。

虽然这一战略也将精简臃肿的车型阵容，目标是将该业务的盈利利润率提升至两位数，重新给予分析师信心。但捷豹路虎最新决定了停止Castle Bromwich工厂的生产。本田在2019年表示，将于2021年关闭斯温顿工厂。

在福特停止达根汉姆工厂的汽车生产以专注于发动机制造近20年后，JLR此举也是出于2020年英国汽车产量降至1984年以来的最低水平，工厂和展厅皆因疫情而关闭。

JLR自身的财务状况因中国市场的意外复苏和新款路虎卫士的推出而得到提升，使该公司在2020年最后三个月的税前利润达到4.39亿英镑，比上年同期增长近40%。

但近年来由于柴油需求下降导致销量下降，导致其英国生产基地利用率不足，这些生产基地包括中部地区的Solihull、默西塞德郡的Halewood和Castle Bromwich。

JLR的英国工厂2020年在三个基地生产了24.3万辆汽车，比日产桑德兰工厂生产的汽车还要少。

作为整改的一部分，JLR表示，它将每年花费25亿英镑为其汽车开发电动和车联网技术，其阵容中的每款车型都将在2030年前提供电动版本。它补充说，首款纯电动路虎车型将于2024年发布。

JLR在推出电动车和混合动力车方面一直进展缓慢，并过度依赖柴油技术来降低其二氧化碳排放量。该集团在去年未达到欧盟排放目标，而支付了3500万英镑的罚款，并在美国和中国支付了2800万英镑以达到燃油效率目标。

该集团未来将把重点放在氢燃料电池系统上，作为其最大尺寸车型的“合理下一步”。

捷豹XJ Saloon▼

这家豪华汽车制造商还将与其母公司塔塔汽车公司分享更多技术，以削减开发成本。该集团还砍掉了此前的旗舰车型捷豹XJ轿车的电动版计划，该车将在Castle Bromwich工厂生产，当时的管理层在2019年宣布该计划时，这款车曾被誉为工厂的救星。

据两位此前参与该项目的人士透露，取消该车型的计划预计将导致至少减记3亿英镑。取而代之的是，JLR将把其主要的索利哈尔工厂作为电动汽车和捷豹品牌复兴的中心。

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